軽自動車の人気ランキング！みんなの軽！
今や、国内で各世帯が所有する車の約４割にものぼるシェアを占めているのが、実は軽自動車です。
しかも近年の軽自動車は、従来のただ乗れるだけのものとは大きく違い、小型車とも変わらない安全装備や性能も兼ね備えながら、コンパクトさはそのままに、広い居住空間の実現など、もともとある軽自動車の良いところ・・・日本の道路事情にあった小回りの良さや税金・本体価格の安さなどをキープしつつ重宝されている点で、これだけの市場シェアを占領しているのだと思われます。
そんな、まさに「みんなの軽」といっても過言ではない軽自動車ですが、実際にはどんな車が人気なのでしょう？
昨年と比較しながら、今年の最新ランキングでその人気の理由を探ってみました！
（一般社団法人 全国軽自動車協会連合会掲載データより、新車販売確報２０１９年３月現在から）
スポンサーサイト： カーリース リース会社 フリースカー 自動車ローン
みんなのお気に入り♪新車販売台数順・乗用車編
第５位 ダイハツ ムーヴ
前年累計では約４万２千台を売り上げた『ダイハツ ムーヴ』ですが、本年現時点では約３万８千台と現在５位の人気です。
ムーヴはいわゆるトールワゴンですが、攻めない安定感のある定番軽ワゴンで、飽きのこないシンプルデザインが特徴ですね。
そのためユーザーの年齢・性別問わずどんな人にも似あうカラー展開と安心の機能性が幅広い支持層を生んでいるようです。
それでありながら、マイナーチェンジにより先進安全装備も搭載したり、ＬＥＤヘッドランプやストップランプで存在感もある外観、ダッシュボードやインパネ周りのドライバーに使い勝手のよい操作性あるマニッシュな配置デザインなど、従来からの「ムーブらしさ」に高機能を加えたところが人気の要因ではないでしょうか。
第４位 日産 デイズ
本年累計４万３千台を売り上げ４位と好調なのは『日産デイズ』、昨年２位で４万５千台には届いていないものの、上位に位置しているあたり、今年後半の伸びが期待されますね。
デイズが人気な理由は、やはり軽自動車っぽさのない上質なスタイリッシュデザインと質感、そして日産のブランド価値もあるのではないでしょうか。
日産といえば・・・いま大変な時ではありますが、コマーシャルでも技術のニッサンを高らかに宣言しているとおり、安全装備や運転支援技術などを軽自動車にも採用したり、その後のアフターサービスにも不安がありませんよね。
また、日産車特有のグレードの豊富さは車にこだわるユーザーには魅力的です。
第３位 ダイハツ タント
昨年同時期累計４万台からグッと販売台数を伸ばしているのが『ダイハツ タント』です。本年累計４万６千台と前年比で１１４．７％をマークしています。
出典：https://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto/
タントと言えば、あのほのぼのとした親子の日常風景がかわいいコマーシャルが目に浮かびますよね。そのイメージそのままに、タントは子育て家族世代にとって使い勝手の良い充実の装備や機能が人気です。
居住空間のよさもさることながら、タントの一番の特徴と言えば「センターピラーレス」ではないでしょうか。
ベビーカーを折りたたまずそのまま積める設計になっいて、荷物や子どもを抱いた状態でも簡単に車の乗り降りができます。自動スライドドアでドアの開閉がスムーズで、駐車した場所が狭いスペースでもドアをぶつける心配が少ないです。
ただ、センターピラーレス車は構造的に弱いのではとの考えもありますので、その点は好みが分かれるところです。
燃費が良く、本体価格も安いことから家計にも優しいクルマですね。
第２位 スズキ スペーシア
本年累計がもうすぐ５万台に達するのは『スズキ スペーシア』、前年同時点累計４万２千台ですからこちらも前年比１１４．７％の大躍進を現在進行中です。
近年人気の軽のハイトワゴン代表格ですが、ライバル車に比べ発売からまだそう経っておらず、設計や先進的な安全装備が特徴です。
あわせて、デザインやカラーリングが新しく、個性もあります。広い居住性に多彩なシートアレンジで、大きな荷物も積み込みやすいのに、意外と車体は軽く、低燃費で小回りが利きます。
低床設計でスライドドアなため、小さな子どもやお年寄りも乗り降りしやすかったり、軽にはあまりないサーキュレーター機能で後部座席の空調管理も可能です。子育てに限らず、使えるクルマといった感じが人気なのかもしれません。
第１位★ホンダ Ｎ-ＢＯＸ
ダントツの１位は、言わずと知れた『ホンダ Ｎ-ＢＯＸ』です。
その数字は昨年同時期累計の６万８千台に近付く６万６千台を本年累計で販売しており、いまのところぶっちぎりでトップです。
出典：https://www.honda.co.jp/Nbox/
人気の理由はそのホンダのブランド力ももちろんかもしれませんが、既存の軽自動車を研究してホンダ独自の軽を作り上げたことにあるようです。
乗用車としての軽では最大の広さである室内、それは得意とするエンジンをコンパクトにしたり、燃料のタンクを前席下部にすることで後部座席の低床化を実現し、座席を畳めば荷物の積み込み量が他車より広く使えるように設計されています。
それに加え、助手席が最大５７０ｍｍまで前後にスライドできることから、後部座席の子供の世話やチャイルドシートに座らせる作業なども車内で完結できるという、とにかく驚きの広さが人気の一大要因となっていることは間違いないのでしょう。
このような理由で価格帯が高めに設定されているN-BOXが、軽自動車人気ＮＯ．１を獲得したのでしょう。
小さくて頼りになる！新車販売台数順・働く車編
『ボンネットバン・第１位 ホンダ Ｎ-ＶＡＮ』
乗用に引き続きボンネットバンタイプでもぶっちぎりの人気なのが、『ホンダ Ｎ-ＶＡＮ』です。２位のスズキのアルトバンが本年累計２千台に対し、Ｎ-ＶＡＮは１万５千台と７．５倍もの差がついています。
Ｎ-ＶＡＮは軽ボンネットバンの中では荷室の長さは劣るものの、得意のシートアレンジでフラットな空間を作り出せるので長いものの積載が可能であったり、助手席ドア部をピラーレスにし、より広い空間を有効的に使用することが出来ます。低床なため、積み込み時も楽チンですね。
出典：https://www.honda.co.jp/N-VAN/
『キャブオーバーバン・第１位 スズキ エブリイ』
キャブオーバーバンは最近テレビでもよく取り上げられているキャンピングカスタム用として人気です。
中でも、本年累計１万９千台販売の『スズキ エブリイ』と、第２位の１万８千台販売の『ダイハツ ハイゼットカーゴ』はその主流として人気です。
特に荷室空間が広く、カスタムパーツが豊富に充実したエブリイは、今年すでに前年累計比１０８．３％を記録しています。
乗用としてのエブリイワゴンが若干高額なため、用途としてアレンジ次第で自分好みの空間に出来ることを考えるとエブリイの方がオトク感がありますよね。
『トラック・第１位 ダイハツ ハイゼットトラック』
第２位のスズキ・キャリィが本年累計販売１万７千台に対し、頭一つ飛び出しているかたちで第１位なのが、『ダイハツ ハイゼットトラック』で２万台を売り上げています。
比較的、走行安定性に優れており農道向きで、荷台の長さが広く、男性が乗ることが主だった軽トラに新しい風として女性の作業者も考慮したであろうポップなカラーリングが選べたり、ＵＶ＆ＩＲカットガラスを選べる仕様も用意されています。
軽トラは白！というイメージが個人的には強かったので、この意外な戦略に第１位も頷けますね。
販売台数で分かった、人気の傾向
こうしてランキングにしてそれぞれの車の特徴を比較すると、単純に人気と言っても、各順位それぞれの車にそれぞれの特性があって購入者に選ばれているのがよく分かります。
乗用の軽に関しては、機能性、安全性、ブランド力、安心の各方面に得意分野があり、それらがたまたま販売台数という数値化の下で順位がついたものであり、私には各社切磋琢磨している感じが窺えました。
しかし、やはりＮ-ＢＯＸのホンダは強いですね！
エンジンの老舗ホンダの底力が大きく影響しているのが明確に数に示されています。
島国・日本の道路事情には欠かせない軽自動車、今後の進化が楽しみですね！
スポンサーサイト： カーリース リース会社 フリースカー 自動車ローン
スポンサーサイト： ゴルフ マンツーマンレッスン ライザップ ゴルフスクール
スポンサーリンク
